Vanaf 1 januari 2027 worden werkgevers geconfronteerd met een nieuwe belastingmaatregel: de pseudo-eindheffing. Deze heffing heeft directe impact op de kosten van je zakelijke wagenpark, zeker als je medewerkers een auto met verbrandingsmotor aanbiedt. Wij leggen je precies uit wat de regeling inhoudt, voor wie deze geldt en hoe Oostendorp je helpt jouw wagenpark hierop voor te bereiden.
Stel je vraag
Ik wil meer weten
De pseudo-eindheffing is een extra werkgeversheffing van 12% per jaar over de cataloguswaarde (inclusief btw en bpm) van elke personenauto met CO₂-uitstoot die ook voor privégebruik ter beschikking staat aan een medewerker. Woon-werkverkeer telt daarbij als privégebruik.
De heffing loopt via de loonheffingen, staat volledig los van de bestaande bijtelling en mag niet worden doorbelast aan de medewerker.
❌ Volledig elektrische personenauto's en waterstof-elektrische auto's (0 g/km CO₂-uitstoot)
❌ Bestelauto's met grijs kenteken
❌ Auto's die vóór 1 januari 2027 al aan een medewerker ter beschikking zijn gesteld (overgangsregeling t/m 17 september 2030)
❌ ZZP'ers en eenmanszaken (die inkomstenbelasting betalen)
❌ Poolauto's die gestald worden op de locatie van de werkgever en aantoonbaar niet privé gebruikt worden
Een medewerker rijdt een hybride auto met een cataloguswaarde van €40.000. Als werkgever betaal je dan €4.800 per jaar (= €400 per maand) aan pseudo-eindheffing. Dit bedrag komt bovenop de reguliere lease- of eigendomskosten.
| Model | Cataloguswaarde | Heffing / jaar | Heffing / maand | Let op |
|---|---|---|---|---|
| Suzuki Swift Hybride | € 25.000 | € 3.000 | € 250 | Hybride - belast |
| Mazda CX-30 / Hyundai KONA Hybride | € 35.000 | € 4.200 | € 350 | Hybride - belast |
| Mazda CX-5 / Honda HR-V | € 45.000 | € 5.400 | € 450 | Hybride - belast |
| Toyota RAV4 / Mazda CX-60 | € 60.000 | € 7.200 | € 600 | Hybride - belast |
| BYD Atto 3 / KIA EV3 (elektrisch) | € 40.000 | € 0 | € 0 | EV - Vrijgesteld ✅ |
Heb je vóór 1 januari 2027 al een brandstofauto ter beschikking gesteld aan een medewerker? Dan geldt een overgangsregeling: deze auto's zijn vrijgesteld van pseudo-eindheffing tot en met 17 september 2030.
Blijft de auto binnen dezelfde juridische entiteit — ook als een andere medewerker de auto overneemt — dan blijft het overgangsrecht van kracht. Let op: bij een werkgeverswissel of overdracht aan een andere juridische entiteit geldt de vrijstelling niet meer.
"Bestel of lease vóór 31 december 2026 een hybride of brandstofauto en stel deze ter beschikking aan een medewerker. Dan profiteer je van de overgangsregeling én heb je tot 2030 zekerheid over de wagenparkkosten. Onze adviseurs helpen je de juiste keuze te maken."
Breng in kaart welke medewerkers een auto met verbrandingsmotor rijden die ook privé beschikbaar is. Controleer de contracteinddatums: lopen contracten door na 17 september 2030?
Stel nieuwe brandstof- of hybride auto's vóór 31 december 2026 ter beschikking aan medewerkers. Dan geldt vrijstelling tot 17 september 2030.
Volledig elektrische auto's zijn permanent vrijgesteld van de pseudo-eindheffing. Oostendorp biedt een ruim EV-aanbod van Toyota, Hyundai, Kia, BYD en Honda — met aantrekkelijke zakelijke condities en ondersteuning bij de overstap.
Wijzigt de werkgever (juridische entiteit) van de berijder? Dan kan de pseudo-eindheffing opnieuw gaan gelden, ook als de auto al voor 2027 ter beschikking was gesteld. Bouw dit mee in het HR-beleid.
Tijdelijke vervangende auto's en vakantieauto's met verbrandingsmotor vallen ook onder de heffing als ze privé gebruikt mogen worden. Overweeg dit beleid te herzien.
Onze adviseurs staan klaar voor een persoonlijk adviesgesprek. Wij brengen de impact van de pseudo-eindheffing in kaart voor je wagenpark en presenteren concrete alternatieven: van hybride overgangsoplossingen tot volledig elektrische leasecontracten op maat.
Accountmanager Fleetsales | Eindhoven, Venray en Helmond
06 26 14 85 37
Industrielaan 1
5405 AA Uden
Vandaag gesloten
